29 Abr De Sol a Sol: kilómetros de libertad

Mucho se habla de las sensaciones de libertad y la forma distinta de ver la vida cuando viajas en motocicleta pero poco se dice de la gran camaradería que se vive dentro del grupo con el que recorres cientos, tal vez miles de kilómetros. Y justo de eso se trata este emblemático desafío, de cruzar el país en un día entero desde que aparece el sol en el horizonte hasta que se oculta del lado contrario. Es como si todos los integrantes, cada quien en su motocicleta, persiguieran al astro rey y al mismo tiempo compitieran contra sí mismos en una carrera de resistencia para el cuerpo. El premio no es la medalla que te dan o la foto en la playa sino lograr el objetivo de vencer el hambre, el calor y divertirte montando tu motocicleta con tus amigos.

Podríamos hacer muchas metáforas, como cuando en las Guerras Santas los caballeros conquistaban otras tierras montando sus fieros corceles; o como cuando una tribu emprendía un viaje largo en busca de nuevas tierras para cazar y sobrevivir. Lo cierto es que cada minuto, cada kilómetro, cada gota de sudor es bien recompensada cuando te acercas a la meta, más cuando alguien en tu grupo ponchó un neumático y mientras era reparado todos apoyaban y esperaban siempre optimistas; más cuando la gasolina en el tanque disminuía y la distancia a la próxima gasolinera parecía abismal; más cuando uno de tus compañeros decía que ya estaba cansado y todos lo alentaban a seguir.

La experiencia

Para Motorette.mx la experiencia comenzó cuando recibimos un email por parte de los organizadores del Sol a Sol invitándonos a participar no sólo con una moto en el recorrido sino como patrocinadores del evento. A escasos seis meses de haber lanzado nuestra plataforma al mercado, Motorette.mx ya está dando de qué hablar en el ambiente de las dos ruedas y eso nos encanta.

El Plugger Team es decir, el grupo de amigos con el que llevaríamos a cabo esta hazaña nos acogió desde el primer momento, por eso cuando dicen que “las motocicletas unen”, es porque está más que comprobado que más allá de una marca o la experiencia, las motos generan empatía. Isaac, Alfredo, Rodrigo, Hipólito, Rony, Eric, Daniel, Ernesto, Alex, Xavi, Edgar, Andrés y su hijo Pato, fueron nuestra familia durante el Sol a Sol y digo familia porque en todo momento del recorrido estuvimos juntos. Ciudades, pueblitos, todos ayudando a reparar las llantas ponchadas, las pausas en las gasolineras, las tienditas, manejando de día, de noche, con lluvia. Y justo así comenzó nuestro viaje de la ciudad de México al puerto de Veracruz, con mucha lluvia y una autopista México-Puebla repleta de charcos y hasta un accidente (sin consecuencias graves) a la altura de Río Frío. Ya en Puebla la lluvia desapareció y las altas temperaturas empezaron a abrazarnos hasta el final del viaje al Hotel Diligencias, sede del Sol a Sol. Posteriormente, con 39 grados de calor, hicimos el registro, tuvimos la junta de pilotos y después a comer y descansar para la larga jornada del día siguiente.

El sábado todo comenzó muy temprano, desde las 5am para prepararnos, desayunar algo, amarrar todo a la motocicleta y dirigirnos a la tradicional foto oficial para recibir al sol, que guiaría todo nuestro trayecto como anteriormente lo hacían los exploradores buscando nuevas tierras. Aquel momento fue impresionante, 850 motocicletas estacionadas frente a los enormes buques, cerca de 1200 participantes ahí reunidos y listos para disfrutar un día de aventura es algo digno de recordar. La energía se podía sentir, buena vibra y camaradería por todos lados; nuevos y viejos amigos en sus BMW, Ducati, Indian, Harley-Davidson, Victory, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, Bajaj, BRM, MV Agusta y hasta una Keeway nos tocó ver.

Así arrancamos y poco a poco dejábamos atrás el estado de Veracruz para entrar a Puebla. Los organizadores proponen tres rutas diferentes pero cada quién elige la suya dependiendo qué tanto quiera divertirse. Autopista primero y carreteras federales después, pasando por una infinidad de pequeñas comunidades, topes, baches, caminos muy accidentados, caballos, burros, perros, carretas, camiones que transportaban cañas quemadas de un ingenio a otro y siempre gente sorprendida de ver a tantos motociclistas juntos. Llegaba la primera llanta ponchada en el grupo, una Ducati Monster manifestaba su descontento por transitar en esos caminos repletos de baches, como un campo minado. Después de repararla seguimos nuestro camino; más baches, más obstáculos y el scooter de BMW, el C650GT, también emitirá su descontento con el neumático trasero pinchado. Por momentos algunas gotas de agua caían sobre nosotros pero jamás una lluvia constante. El clima se apiadó de nosotros.

Por fin llegamos a Atlixco a desayunar/comer y recargar fuerzas para lo que restaba del camino: la mitad del recorrido. Así continuó nuestra travesía, hasta que dejamos atrás Puebla y su interminable época de obras y poca cultura vial. Las carreteras sinuosas de Izúcar nos recibieron, luego Cuautla y de ahí hasta Chilpancingo. La Monster se volvió a quejar y mientras comenzó a deshacerse debido al mal camino, la llanta trasera perdía presión lentamente, las direccionales se zafaban y los tornillos se aflojaban. A esta altura el reloj ya acariciaba las 7pm, casi 12 horas cruzando el país y todavía faltaba el último tramo de autopista antes de llegar a Acapulco. Era claro que no íbamos a alcanzar a salir en la foto oficial pero aquí lo que importaba era terminar el desafío sanos y salvos, sin jugar a las carreras y así fue como emprendimos nuestro último tramo, ya con el cuerpo deshidratado, las manos entumidas, las rodillas cansadas y una maleta extra de fatiga a nuestras espaldas.

Justo a las 8:20 de la noche llegamos a la caseta de Acapulco, esa que divide el camino para quienes van a la zona de punta diamante o hacia la zona vieja por el famoso Maxitúnel. Ahí la llanta trasera de la Monster dijo: ¡no más! y nuevamente, todos a ayudar para lograr nuestro cometido, ya a escasos kilómetros. Parecía imposible cruzar la meta pero al rededor de las 9:30pm concluimos el desafío del Sol a Sol tal como empezamos: todos en grupo, con una gran sonrisa en el rostro y con ganas de bajarnos de las motocicletas para ir a celebrar esta aventura.

Así concluye esta increíble experiencia de poco más de 1,600km durante tres días a bordo de una motocicleta, viajando de Sol a Sol y haciendo una de las cosas que más nos gustan: rodar con nuestros amigos. Para quienes ya lo han hecho saben de lo que estoy hablando y para quienes no y tienen ganas de experimentarlo, puedo decirles que es una de las mejores aventuras de mi vida, como cuando una persona que nunca corre se entrena y en varios meses corre un maratón. Ya nadie te lo cuenta sino que el relato sale de ti. Y lo mejor de todo, es que este evento comenzó hace seis años con un grupo de amigos y ha ido creciendo hasta ser el monstruo que actualmente mueve a gente de todo el continente y no solamente de México. En Motorette.mx no dudamos que las próximas ediciones siga creciendo hasta convertirse en un referente mundial y por supuesto, ahí estaremos para corroborarlo.

Conoce más de este desafío en www.desolasol.org

 

Cabe mencionar que el Sol a Sol fue el escenario para dar a conocer a la nueva integrante de la familia BMW Motorrad: la BMW G 310 R, una motocicleta hecha en la india y desarrollada por la marca alemana. Conoce más sobre ella aquí.

BMW G 310 R

 

BMW F 800 GS

BMW Motorrad México fue el encargado de poner a nuestra disposición la BMW F 800 GS, hermana de la F700 GS que probamos hace unas semanas y de la cual te dejamos la prueba aquí, sólo que con 85Hp, rines de rayos y llantas especiales para poder entrar con mayor seguridad a la tierra, el asiento más alto (920mm), sistema de frenos ABS de serie, ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) y ASC (Control de Tracción) para garantizar los niveles de comodidad y seguridad característicos de una BMW.

Después de manejarla por todo tipo de caminos durante más de 1,600km, la F 800 GS nos pareció una motocicleta resistente, segura, cómoda y sobre todo, con las características necesarias para conquistar cualquier terreno. Por ejemplo, la altura nos hacía más fáciles las entradas a terrenos con piedras, pasar los topes y sortear los caminos en  mal estado; el ajuste electrónico de la suspensión trasera también cambió nuestra experiencia de conducción en autopistas, carreteras llenas de curvas y terracerías solamente oprimiendo un botón; lo mismo con los modos de manejo (Road y Enduro). Los frenos ABS nos salvaron en varias ocasiones al accionar la maneta derecha cuando algún perro decidía cruzarse frente a nosotros en alguno de los pueblos por los que pasamos. El torque del motor es impresionante… a diferencia de otras motos del mismo segmento, este motor tiene la capacidad de ofrecer toda su fuerza desde muy bajas revoluciones sin necesidad de bajar marchas. En definitiva, llevar a cabo el Sol a Sol por primera vez en la BMW F 800 GS nos brindó unos parámetros bastante altos y las próximas ediciones en las que participemos, la motocicleta a utilizar deberá ser mejor para evitar las críticas. La recomendamos ampliamente.

Especificaciones

Motor bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua con dos válvulas por cilindro y dos árboles de levas

Cilindrada de 798cc, con 85Hp a 7,500rpm y 83Nm a 5,750 rpm

Transmisión de seis velocidades en toma constante. Cadena

Suspensión delantera con horquilla telescópica invertida y trasera basculante de aluminio, amortiguador WAD con precarga del muelle ajustable hidráulicamente

Frenos delanteros de doble disco flotante, cáliper de doble pistón con ABS y trasero monodisco, cáliper de pistón único, también con ABS

Neumático delantero de 21 pulgadas y trasero de 17

Distancia entre ejes 1,578mm

Altura del asiento 880mm (820mm altura mínima y 920mm altura máxima)

Peso 214Kg

Tanque de combustible de 16 litros

Velocidad máxima superior a 200km/h

Consumo por 100km a velocidad constante de 90km/h 3.8 litros

Consumo por 100km a velocidad constante de 120km/h 5.2 litros

Precio: desde $190,800

www.bmw-motorrad.com.mx

Fotos: José Luis Ruiz y Mariano Ecija

 

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