03 May Yamaha Yard Built XSR700 de Bunker Custom Cycles

Con la primavera en circulación, Yamaha Motor se fue de viaje a Estambul para colaborar con un nuevo miembro de la familia Yard Built: Bunker Custom Motorcycles. Los hermanos Can y Mert Uzer no son los típicos fabricantes de motocicletas customizadas: Can es uno de los principales skateboarders del equipo turco de la marca Vans, mientras que Mert se inició en el mundo de las modificaciones desde que comenzó su carrera en la publicidad digital.

Los dos atrajeron la atención y el interés de Yamaha Motor Europa por primera vez con su peculiar Yamaha SR500 de 1982. Esta personalización de líneas clásicas irradiaba artesanía en estado puro y lo que es más importante, estaba diseñada para salir a rodar en todo momento. El resultado fue la colaboración con Yard Built, que los ha mantenido ocupados durante los últimos meses, incorporando su característico estilo Bunker a la Yamaha XSR700 para dar forma a una máquina tracker, con un diseño sólido que se desenvuelve con soltura en la playa, montaña y en cualquier otro escenario.

«Estoy realmente impresionado con el trabajo de Can y Mert en esta motocicleta al estilo Yard Built«, comenta el coordinador de marketing de Yamaha Motor Europa, Cristian Barelli. «Lo que me resulta especialmente importante es que han mantenido la agilidad y la potencia de la XSR700, los cuales definen la esencia de la moto. Partiendo de ahí, le han dado un estilo muy distintivo para que tenga una cara completamente nueva.»

«Pensamos usar un estilo tracker porque queríamos plasmar al máximo el espíritu de libertad», concluyen los hermanos Uzer. «El motor bicilíndrico es la base perfecta; sus características dinámicas te inspiran para crear algo ligero, ágil y sin ataduras”.

Para crear su interpretación tracker, Bunker Customs elevó la posición del asiento y liberó algo de espacio en la parte delantera para favorecer el movimiento del piloto. También buscaron una mayor altura libre al suelo, la que lograron con la reubicación del escape y el cambio de la llanta delantera a 19 pulgadas para favorecer la conducción todoterreno.

Para que la moto tuviera una genuina imagen Bunker, todos los carenados se sustituyeron por piezas moldeadas a mano en aluminio de 2mm, incluidas las tapas del depósito y las laterales, así como los guardabarros, los carenados del radiador y la base del asiento. Una banda de sujeción en aluminio anodizado sujeta el depósito, con un acabado pulido que da lugar a una estampa imponente desde la parte superior. El manillar Renthal se eleva lo justo para adaptarse a la nueva postura de conducción, mientras que el asiento también gana 6cm de altura. Todo esto se logra con componentes atornillados que se pueden montar en cualquier XSR700 de fábrica.  El tapizado del asiento en gamuza azul dota al conjunto de estilo e incluso permite usar el mecanismo de cierre original.

Para que la creación resulte cómoda, práctica y bonita a la vez en carreteras complicadas, se ha cambiado la horquilla original por la invertida que monta la MT-09 Tracer. En el caso de los rines, se han usado los atractivos rines de la Super Ténére, calzados con unos neumáticos Goldentyre GT201 de 19 pulgadas adelante y 17 detrás.

Para la iluminación se ha recurrido a un faro halógeno de 5.5 pulgadas sobre un soporte personalizado, a juego con el soporte del guardabarros delantero, fabricado en acero de 8mm. Para preservar la versatilidad todoterreno, se aumentó la distancia libre al suelo de 14 a 20cm gracias al reposicionamiento del silenciador y el colector de escape artesanal en acero inoxidable, que además cuenta con un catalizador Akrapovič en la unión de los colectores con el silenciador final.

Bunker Customs aderezó su creación con diferentes accesorios originales Yamaha, como las manetas de freno y embrague, las estriberas y la extensión para la pata lateral. Finalmente, la moto tiene una decoración tan sencilla como atractiva inspirada en los años 80.

Para obtener más información sobre Bunker Custom Motorcycles visita www.bunkercustomcycles.com

 

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