24 Mar Zero S ZF9.8: Diversión de alto voltaje

Si eres de los que piensa que la motocicleta es sinónimo de libertad, ¿qué te parecería eliminar además la dependencia del petróleo? Esa es la apuesta de las impulsadas por electricidad, entre las que Zero Motorcycles lleva la voz cantante al ofrecer tres modelos diferentes. Hoy hablaremos de la Zero S ZF9.8, una naked cuyo carenado se limita a una pequeña cubierta para el “tanque”. Lo que sí es curioso es que donde habitualmente luce el motor lleva una caja negra que no permite ver ningún componente (tampoco es que las baterías y los motores eléctricos sean muy agraciados). La verdad es que para el ojo no entrenado la Zero S no difiere mayor cosa de una moto “normal”.

Pero la cosa cambia cuando te subes y la manejas, pues el arranque de la Zero S ZF9.8 es a tope. Has de cuenta que prendes un switch. Claro, no es que entregue toda la potencia de golpe, esa la regulas con el puño derecho como siempre, pero el motor eléctrico con 68 lb-pie de torque empuja con ganas. La velocidad punta de la moto es de 153 km/h, pero la marca habla de una máxima sostenida de 129 km/h. Más que suficientes para lo que resulta cuerdo y legan en la ciudad.

 

Manejar una moto eléctrica es una experiencia peculiar, pues la ausencia de ruido del motor resulta desconcertante; apenas y se escucha un zumbido, pero es prácticamente imperceptible en el tráfico.

Esto hará que debas redoblar precauciones al manejar, pues ahora ni siquiera tendrás el sonido del motor para que los automovilistas sepan que estás ahí. Sin embargo, no nos parece un dealbreaker, pues aunque un motor silencioso pueda parecer aburrido, el de la Zero S FX9.8 está lejos de serlo; al contrario, resulta bastante entretenido.

Al ser una moto eléctrica, la Zero S ZF9.8 evidentemente no necesita ir a la gasolinería, sino conectarse a una toma de corriente para recargar la batería. Y aquí es donde “la marrana tuerce el rabo”, pues el tiempo de recarga de 6.8 horas (si la batería está casi vacía) podría hacer que muchos duden sobre la conveniencia de una moto eléctrica. Sin embargo, la autonomía de 195 km en ciudad te permitirá cargarla en cualquier toma de corriente cuando llegues a tu casa en la noche y despertar con “el tanque lleno”.

Si quieres reducir el tiempo de recarga, Zero tiene disponible el Charge Tank, el cual te permitirá conectar tu moto a las estaciones de recarga de vehículos eléctricos, las cuales afortunadamente cada vez son más numerosas. Con ella reduces el tiempo de recarga a sólo 2.6 horas. Además, también hay como opción un cargador rápido, con el que puedes bajar el tiempo de recarga aún más. Eso sí, este solo lo puedes usar en tu casa u oficina, pues no es como el Charge Tank, que se instala en la moto. Zero dice que si usas todos los cargadores disponibles, el tiempo de recarga es de solamente dos horas.

Si 195 km de autonomía te parecen pocos, puedes adquirir un Power Tank que aumenta la capacidad de carga de las baterías, pero ese está disponible solamente para la Zero S ZF13, de la que hablaremos en otro momento. Solamente te diremos que esta moto con el Power Tank alcanza una autonomía de 317 km. ¿Nada mal, no?

Al ser la streetfighter de la marca, tiene una posición de manejo con estribos retrasados y un manubrio bajo y casi recto. Esto logra una postura balanceada entre lo agresivo y lo cómodo, ideal para moverte en la ciudad. Por su parte, la suspensión de horquilla invertida de 41mm en la parte delantera y el monoamortiguador con 40mm de recorrido en la trasera, ambos de Showa, se comporta bien en nuestras “maravillosas” calles.

Como toda nueva tecnología, la de las motos eléctricas no es barata y con un precio de 302,200 pesos, la Zero S ZF9.8 no es la más asequible. Ni siquiera si tomamos en cuenta el ahorro de no cargar gasolina durante todos los años de vida de la batería. Pero ningún precio es demasiado alto cuando se trata de cuidar al planeta, ¿no lo creen?

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