22 Oct La nueva Multistrada V4 equipada con radar frontal y trasero

La producción de la Multistrada V4 ha comenzado en la fábrica Ducati en Borgo Panigale: la primera motocicleta en utilizar tecnología de radar frontal y trasero. La Multistrada V4 marca un punto de inflexión para la marca basada en Bolonia y será presentada oficialmente el 4 de noviembre.

Para la cuarta generación de Multistrada, Ducati ha desarrollado un nuevo, ligero, y compacto motor V4, diseñado para cubrir las necesidades requeridas para un uso “aventurero” sin descuidar la emoción y deportividad. El completo rediseño hizo posible alcanzar intervalos de mantenimiento récord para el mundo de las dos ruedas.

El radar es un sistema de apoyo avanzado capaz de brindar soporte y hacer el viaje más cómodo gracias a su habilidad de reconstruir la realidad alrededor de la motocicleta. El interés de Ducati en este tipo de sistema viene desde 2016, cuando la compañía trabajó en colaboración con el Departamento de Electrónica, Información y Bioingeniería del Politécnico de Milano para experimentar con este tipo de sistema. La primera experiencia ha confirmado la aplicabilidad de este tipo de tecnología a los vehículos de dos ruedas, y ha impulsado a Ducati a la creación de un paquete completo de asistencia de manejo utilizando unidades con radar frontal y trasero que, en cuatro años, han desarrollado y producido en cercana cooperación con Bosch, un colaborador de tecnología de alto nivel, y observa su primera aplicación en la nueva Multistrada V4.

Cada radar cuenta con dimensiones compactas (70 x 60 x 28 mm, similar a una cámara moderna de acción) y se integra perfectamente en la motocicleta, pesando solo 190 gramos.

El radar posicionado en el frente controla la operación del ACC – Adaptive Cruise Control (Control de Crucero Adaptable) – el cual, para controlar el frenado y la aceleración ajusta automáticamente la distancia (seleccionable en cuatro niveles) de otros vehículos al manejar a una velocidad entre los 30 a 160 km/h. Este sistema derivado de autos ha evolucionado y se ha desarrollado de acuerdo con la dinámica y ergonomía de un vehículo de dos ruedas. En particular, la autoridad del sistema en términos de desaceleración y aceleración ha sido limitada para asegurar que el piloto pueda mantener un control constante del vehículo en cualquier situación. El sistema permite un manejo más cómodo, especialmente en viajes largos.

Por otro lado, el radar trasero permite detectar y reportar vehículos posicionados en el “punto ciego”, el área que no es directamente visible por el piloto o por medio del espejo lateral. El sistema BSD – Blind Spot Detection (Detección de Punto Ciego) – también señala el acercamiento trasero de vehículos acercándose a alta velocidad.

Para subrayar el valor técnico-científico del proyecto de investigación, llevado a cabo en conjunto con ingenieros e investigadores de Ducati y estudiantes del Politécnico de Milano, en mayo 2017 se ingresó una aplicación de patente relacionada al control de algoritmos de este sistema. En junio 2017 una publicación fue presentada en el IEEEIntelligent Vehicles Symposium (IV) en Rodondo Beach, California.

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