21 Nov La nueva BMW S 1000 R, la nueva dimensión

Derivada directamente de la súper deportiva BMW S 1000 RR en las áreas clave del motor y el chasis, la S 1000 R ofrece la misma tecnología innovadora. El parentesco cercano a la «RR» se puede ver desde todos los ángulos. Gracias a su potencia máxima de 165 hp y 199 kg, así como ABS Pro, Control Dinámico de Tracción (DTC), iluminación LED a gran escala y mucho más de serie, la nueva BMW S 1000 R es la nueva caja de sorpresas de la marca alemana.

El cuatro cilindros en línea se basa en el motor de la BMW S 1000 RR y se aumentó el rango de revoluciones. Con el fin de reducir los niveles de ruido y consumo de combustible, así como el nivel de velocidad del motor, especialmente a velocidades de crucero en carreteras abiertas, las marchas cuarta, quinta y sexta ahora tienen relaciones de transmisión más largas. Además de un embrague anti-rebote más suave y autorreforzado, la nueva BMW S 1000 R está equipada con control de par de arrastre del motor (MSR) por primera vez como un extra opcional. El control de par de arrastre del motor evita que la rueda trasera se deslice como resultado de una aceleración abrupta o un cambio descendente gracias al control electrónico.

El chasis también se sometió a una reducción de peso significativa, al igual que toda la motocicleta. El bastidor y el basculante se basan en el de la BMW S 1000 RR y se han fabricado considerablemente más ligeros que su predecesor. Al mismo tiempo, el motor del denominado Flex Frame adquiere una función de apoyo mucho mayor que antes. El nuevo cuadro ofrece más ventajas debido a su diseño muy estrecho. Esto reduce considerablemente el ancho de la motocicleta en el área de contacto de la rodilla, lo que ofrece una posición de conducción más relajada con aún más libertad de movimiento. Una abrazadera de manillar ajustable permite al conductor realizar adaptaciones de altura ergonómicas. Ya están disponibles dos posiciones de serie: 0 mm / +10 mm hacia el frente. Además, se ofrecen como opción soportes elevadores de manillar de 10 mm, que también se pueden girar en el sentido de marcha 0 mm / + 10 mm.

La nueva BMW S 1000 R está equipada de serie con Control Dinámico de Tracción (DTC), ABS Pro con optimización del ángulo de inclinación y los tres modos de conducción Rain, Road y Dynamic. El modo Dynamic Pro totalmente configurable también está disponible con una gama amplia de opciones de configuración como parte de la opción Modos de Conducción Pro. También cuenta con la función Freno de Motor junto con el control de par de arrastre del motor (MSR), la función Power Wheelie. y el control dinámico de frenado (DBC), que también ayuda al conductor durante las maniobras de frenado de emergencia.

El cuadro de instrumentos también fue sustituido por el de la S 1000 RR. Se hizo especial hincapié en la mejor legibilidad posibleen condiciones de iluminación difíciles, además de una amplia gama de funciones e información. El conductor puede elegir entre pantallas personalizadas para diversos fines. La pantalla Pure Ride, por ejemplo, proporciona toda la información necesaria para la conducción normal por carretera, mientras que una pantalla central adicional muestra pantallas para el ángulo de inclinación lateral, la desaceleración y el control de tracción. Una interfaz de teléfono inteligente por bluetooth que permite la navegación por flechas basada en aplicaciones ya está incluida de serie. La pantalla TFT se maneja cómodamente desde el manillar utilizando el controlador múltiple. El paquete M opcional proporciona una tercera pantalla Core con pantalla de barras y cronómetro.

Las unidades de iluminación de la nueva BMW S 1000 R se basan en tecnología LED de última generación. Estos incluyen el nuevo y llamativo faro principal LED con luces de cruce y carretera optimizadas. Las intermitentes y las luces traseras de nuevo diseño también utilizan tecnología LED. Las intermitentes traseras se han adoptado también de la S 1000 RR. Las direccionales están ocultas en el área de la horquilla. La luz de giro adaptable, que es un componente del faro delantero Pro como opción de fábrica, garantiza una mayor seguridad durante la conducción nocturna. En este caso, se agregan más módulos LED. El conductor se beneficia de una mejor iluminación de la carretera en las curvas para que la conducción nocturna sea aún más segura.

En su última edición, la BMW S 1000 R también toma prestado claramente de su contraparte súper deportiva, pero poniendo el énfasis en sus características Roadster. En mayor medida que antes, el aspecto de «cola arriba – nariz abajo» le da un impacto visual llamativo y dinámico con sus nuevos elementos de carenado. Además del color básico en Racing Red no metálico, están disponibles las opciones Style Sport y el paquete M con contenido adicional.

Lo más destacado de la nueva BMW S 1000 R:

• Motor de 4 cilindros en línea de nuevo desarrollo, 5kg más ligero, basado en el de la BMW S 1000 RR con potencia optimizada, así como nuevas relaciones de transmisión en marchas 4ª a 6ª.

• Reducción de peso de 6.5kg para lograr 199kg de peso en vacío o 202 kg, incluido el paquete de confort y dinámica. El paquete M reduce el peso del vehículo en otros 4.8 kg (2 kg con rines forjados / 3.7 kg con rines de fibra de carbono).

• Potencia y par superior: 165 hp a 11,000 rpm y 114Nm a 9,250 rpm.

• Al menos 90Nm de par disponible de 5,500 a 12,000rpm. Más de 80Nm ya disponibles a partir de 3,000rpm.

• Suspensión de nuevo desarrollo con Flex Frame, así como ergonomía mejorada que permite al conductor tener las rodillas más cerca de la motocicleta.

• Basculante suspendido con cinemática Full Floater Pro y arreglo resorte-amrtiguador de suspensión para una respuesta aún más sensible y agarre optimizado de la rueda trasera.

• Nuevo sistema de escape más ligero, compatible con EU5.

• Nuevo sensor de caja de 6 ejes para determinar con precisión la velocidad de cabeceo y la función anti-wheelie.

• ABS Pro para una mayor seguridad al frenar, también en posición inclinada, de serie. Modo de freno de lluvia dedicado con gradiente de presión de freno más plano. ABS Pro de serie para una frenada aún más segura en las curvas.

• El control dinámico de tracción (DTC) probado por WSBK de serie garantiza una estabilidad aún mayor al acelerar.

• Tres modos de conducción Rain, Road y Dynamic de serie.

• Función DTC wheelie de serie.

• Modos de Conducción Pro con un modo adicional Dynamic Pro que incluye control de wheelie ajustable, freno de motor y control de par de arrastre del motor (MSR), así como Launch Control, Pitlane Limiter y Hillstart Control Pro como opciones de fábrica.

Hillstart Control de serie.

Shift Assistant Pro para cambios rápidos hacia arriba y hacia abajo sin usar el embrague, disponible de fábrica.

• Nuevo grupo de instrumentos con pantalla TFT de fácil lectura de 6.5 pulgadas que incluye pantallas deportivas adicionales, navegación por flechas y conectividad.

• Nuevos faros LED y unidades de luz LED de serie.

• Luz de curva adaptativa y luz de conducción diurna en el paquete Faro Delantero Pro disponibles como opción de fábrica.

• Elementos de la carrocería con un diseño completamente nuevo para un estilo aún más dinámico.

• Atractivo color básico y dos variantes de estilo disponibles desde el inicio de la producción.

• Ampliación de la gama de accesorios originales BMW Motorrad y la gama extra opcional, incluido el paquete M, el paquete Carbon y el paquete de piezas fresadas de fábrica. Conoce más.

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